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融链科技:互联网+物流的入口不在交易端,而是在SaaS管理系统

发布时间: 2017-12-23 11:42 来源:网络整理

(原标题:融链科技:互联网+物流的入口不在交易端,而是在SaaS管理系统)

物流行业的发展变革,不乏创新者。亿欧在采访了许多优秀的创业者总结发现:对于整个物流行业来说,已经做到的还很少,要做的事情还很多。在融链天下董事长朱江看来:大宗物流供应链管理还是一片蓝海市场。

互联网+物流领域玩家不少,但彼此的切入点不同。从供应链管理角度切入的融链天下,面对的是一个怎样的市场,又是怎样在短短2年的时间里,完成与中国华信、四川交投、普洛斯金控、平安银行、安徽交控等公司的合作与资源对接。亿欧专访了融链天下董事长朱江,他认为互联网+物流的入口不在交易端,而是在管理系统,管理型SaaS平台是“互联网+物流”的高频流量入口,形成的高粘性和价值,是供应链业务落地的关键所在。

要做中国整车物流SaaS服务第一平台

去年年底运满满、货车帮等企业不断获得融资,车货匹配、运力交易型模式受到不少关注。朱江认为中国整个物流市场远还没有成熟到这一步,车货匹配型企业对资本的依赖程度还很强。经过长期的“跟车调研”,融链团队发现整个物流行业信息化管理水平还很低,加上制约行业发展的两个因素:一是货源 ,尤其在大宗商品交易领域存在很多的地域特色以及中国式潜关系;二是资金 ,账期长,回款不及时等行业存在的痛点。

朱江说,融链区别于其他物流企业的点在于,从一开始便从供应链和产业链上下游的供应商管理角度,实现协同化管理和标准化服务,为物流企业提供 SaaS服务平台,获得真实的贸易数据后导入金融供应链 。

融链天下成立于2014年12月,2015年初推出1.0版本产品,一开始都是免费给物流企业提供数据管理服务,现在1年的试用期结束,升级后的产品将根据企业业务量的大小划分不同的套餐开始收费。

融链天下合作的第一家试点企业选择的是内蒙古亿阳蒙西物流有限公司,单亿阳一家物流企业带到平台上的车辆就有8000辆。从去年3月28日开始合作后,经过5个多月的时间将亿阳物流整个上下游的供应商数据链全部打通。亿欧了解到,融链天下今年2月份排期上线的物流企业有11家,截至目前活跃用户有150多家。

信心基于大趋势判断

朱江预测SaaS服务在未来3-5年内会有所爆发,过去曾因互联网“免费”观念的影响,SaaS服务在一开始的投入以及盈利模式上受到限制。现在随着融链产品的落地,朱江明显感觉到这个市场开始松动,在整车、大宗商品物流领域,做最有价值和规模化的数据提供商。朱江敢于喊出NO.1的口号,也向亿欧表示团队有信心能够做到。

第一、 供应链管理及供应链金融有着20万亿元的市场,SaaS服务平台能够帮助融链天下实现整个产业链的打通,拿到真实的数据。

第二、 是物流企业整合的趋势,现有注册的70万家物流企业,在未来5-10年内会被整合成20万家左右,朱江认为在这20万家企业里面会出现“二八定律”,即其中的4万家控制中国80%的货源,而这些企业的成长需要管理工具以及平台。融链天下基于以上判断做出定位,在客户筛选上有以下标准:1、控制自有车辆30辆以上,并拥有控制社会车辆的能力;2、年调度在5000车次以上;3、年营收在3000万以上。

朱江告诉亿欧,融链天下在去年获得“全国物流创新百强企业”、“上海市物流标准化试点企业”等证书时并没有大作宣传,他认为靠产品口碑赢得用户后并不用“守”,因为客户对平台的粘性较强。这与微信张小龙说过的“好的产品是让消费者用完即走”有着异口同声之妙。

互联网企业要当传统企业来运营

产品是融链对大宗商品的整合以及市场开拓的重点,货源单位也是知名企业,在平台上提供多方接口,实现物流的互联网+,为物流企业提高运转效率,降低成本 。朱江说:“融链天下既是技术和金融资源导入的支持者,也是协同资源管理标准的制定者,同时还是数据监管的平台和窗口 。”

在产品服务方面,融链天下已经形成三大服务体系,共九大产品及服务,包括五大标准化产品、三大行业解决方案及大客户的私有云定制服务。





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